您当前的位置 : > 皇家娱乐88平台手机版 >

一带一路重振这座城 市长:我们是德国的中国城

来源:皇家88平台客服电话     时间:2018-08-04 14:22

  参考消息网8月4日报导 英媒称,杜伊斯堡是德国传统的鲁尔工业区重镇,坐落莱茵河的鲁尔河交汇处,杜伊斯堡港也是欧洲最大的内陆港。上世纪末,杜伊斯堡传统的钢铁工业衰败,大批工人失业。1980年代末克虏伯钢铁厂封闭在当地引发大规模工人反对。现在我国建议的跨过欧亚的“一带一路”建议突出了杜伊斯堡这个内陆港的重要性。在这儿,货运列车直抵莱茵河畔,列车货品被装船,或许送进巨大的库房,或再由火车或货车转运到希腊,西班牙或英国。

  据英国广播公司网站8月3日报导,每周约30列来自我国的列车抵达杜伊斯堡巨大的列车货品集散地,列车集装箱满载来自重庆,武汉和义乌的服装,玩具和高科技电子产品而来,满载德国造轿车,苏格兰威士忌,法国葡萄酒和米兰的纺织品而去。

  《卫报》在德国的记者奥尔特曼报导说,我国的“一带一路”建议把杜伊斯堡当作欧洲物流中枢,杜伊斯堡现已成了国际最大的内陆港。抵达那里的列车80%来自我国,那里成了我国货品抵达欧洲的第一站。这些列车通过古代丝绸之路的北线,通过我国-哈萨克斯坦鸿沟的霍尔果斯、俄罗斯首都莫斯科抵达欧洲。

  报导称,19世纪德国闻名旅行家费迪南·冯·李希霍芬男爵在1877年的作品使“丝绸之路”这个词广为流传。“丝绸之路”指从古代起衔接我国、中亚和欧洲,横跨欧亚的商路。一个半世纪后,德国传统工业城市杜伊斯堡又开端活跃拥抱新丝绸之路的概念。

  杜伊斯堡社民党市长林克说,“咱们是德国的我国城市。”多年来他治下的这个城市一直是个鲁尔区域工业面对长时刻结构性应战的典型:1987年全国际都看到了杜伊斯堡工人反对的相片,相片显现不计其数来自克虏伯钢铁厂的示威工人封堵了莱茵河上的一座大桥,反对封闭工厂 。

  据《卫报》报导,2018年,杜伊斯堡的失业率为12%,差不多是德国均匀失业率的4倍,但至少没有了曩昔那种火爆反对的图片。杜伊斯堡市长说,“许多痕迹标明这个城市的重要性日积月累。咱们欢迎我国把这儿作为进入欧洲的门户,和欧洲走出去的跳板。”

  不过《卫报》记者奥尔特曼说,回来的列车却成了杜伊斯堡的一个薄弱环节。从我国到欧洲的每两个满载的集装箱中,只要一个满载回来我国,那里的陆地港对回来的空集装箱的收费只要满载集装箱的五分之一。

  奥尔特曼说,西方对我国制作的用品的食欲有增无减,而欧洲运往东方的一个主要产品是奶粉。

  货品港的总裁埃里克·斯塔克说,“从我国重庆到德国杜伊斯堡的铁路货运费用几乎是海上航运的两倍,可是铁路运送只需求12天,而海上航运却要45天。可是航空货运的费用至少是铁路运送的两倍,并且均匀时刻需求5天。假如咱们能进一步把货品交给周期缩短到10天以内,那么就能开释更多潜力。”

  报导说,在曩昔8年傍边,在杜伊斯堡寓居的我国公民数量添加了一倍,从最初的568人添加到了一千多人。杜伊斯堡-埃森大学现在是吸引来最多我国学生的德国大学,那里现在也有了孔子学院,我国学生大部分在学习工程和经济学专业。跟着我国人增多,那里也开端有了相对正宗的亚洲快餐店,他们对老一辈外来移民带来的土耳其烧烤形成了竞赛。

  在杜伊斯堡港总裁斯塔克看来,自我国的运送时刻依然太长的原因主要是欧洲铁路公司的工会阻力,问题同亚洲的合作伙伴无关:列车从波兰-白俄罗斯鸿沟上的布雷斯特到杜伊斯堡跨过1300公里的行程所需的均匀时刻为6天,而从重庆到白俄罗斯1万公里的行程一般需求的时刻却只要5天半。

材料图片:这是2018年4月16日在德国西部城市杜伊斯堡DIT货运场站拍照的中欧班列集装箱。新华社记者 罗欢欢 摄

  材料图片:这是2018年4月16日在德国西部城市杜伊斯堡DIT货运场站拍照的中欧班列集装箱。新华社记者 罗欢欢 摄

责任编辑:张玉

相关内容:
上一篇:北京昌平让创业者有温度、有成长、有归属 下一篇:没有了